用責任與擔當給出最美答案-中國網

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　　 中國網福建訊 與車輪打了一輩子交道，“從小車到貨車，輪子越開越大，現在這份工作對我而言就是責任，也是使命。”談起貨車司機這一行業，盛豐扎篷布教程大車隊副隊長劉啟興這樣説道。

　　 天南地北，迴圈往復，他是幹線司機的業務骨幹，一腔孤勇，長路獨行，他前往武漢疫區運送物資、星夜馳援上海方艙醫院……何為“貨運人”？歲的劉啟興給出了最美的答案。

　　 在交通運輸部、公安部、全國總工會公佈的2022年全國”最美貨車司機“名單中，劉啟興作為福建省k22代表，入圍“十大最美貨車司機”。

　　 7日上午，福州閩侯洋裏盛豐物流園內，穿著黃色工服的劉啟興正和檢修員一起檢查閩AR貨車的胎壓、水箱、氣管等車況。

　　 拿著工具敲敲打打，劉啟興自信地説道：“聽著發動機的聲音，我就能判斷它的健康狀況。”眼前這輛貨車，就是劉啟興的夥伴，也是”戰友“。

　　 入職盛豐物流5年多，他常年跑福州—廣州（篷布马盖）幹線。行車2.2萬分鐘、總駕駛里程達到115.3萬公里，他創造了“百萬公里安全無事故”記錄。

　　 出車必檢、停車必查，已經成為劉啟興雷打不動的習慣。同時，他也是節油能手。”同樣條件下我開車每百公里的油耗可以降低1-2升。“説起技術，劉啟興打開了話匣子，“勤換擋、不脫擋，爬坡時踩油門要柔和，要結合儀錶盤看發動機轉速……”

　　 劉啟興通過細節積累提升技術。“福州到廣州這段高速每一段大坡，每一條隧道，甚至路上的每一南郊篷布厂小坑，我都記在腦海裏。“他説道，“有活地圖，在技術操作上就能得心應手。”

　　 他的勤勉自律、任勞任怨、誠實守信為同事所認可。作為大車隊副隊長，他協助隊長專業調度人員和協調車輛，車輛的利用率提高了，減少空駛；落實統一油耗標準，他無私傳授長途貨運經驗，全隊百公里燃油消耗不斷下降；油費、路橋費逐步統一採取卡片管理，降低企業運輸成本……

　　 劉啟興是湖北荊州松滋人，2002年起孤身到福建謀生，只有春節才能回家與妻兒父母團聚。

　　 “在嗎？有一批防疫物資要送到武漢，馬上返崗。”“好！”2020年春節前夕，一通電話“暫停”了劉啟興的返鄉計劃。

　　 臨近春節，很多駕駛員已離崗，但是貨物無法等人。單槍匹馬的他，趁著夜色出發，一路“逆行”兩千多公里進鄂。餓了吃麵包、八寶粥等乾糧，累了就停在服務區休息片刻。漫長的旅途，孤獨而疲憊，劉啟興靠著意志撐了下來。

　　 2022年初，上海爆發。福建交通運輸部門迅速行動，調集運力，為援助上海應急物資提供運輸保障。“兵馬未動，糧草先行”，在福建省援滬醫護人員出發前夜，按照福建省防控指揮部要求，福建省交通檢疫組需緊急調派重型貨車，運輸援滬醫療隊所需醫療物資、生活物資，且必須在12小時內抵達指定地點，確保方艙醫院順利開艙。

　　 福建全省應急運輸保障隊伍聞令而動，“我有經驗我上。”劉啟興再次主動請纓，前往上海疫區。12小時披星戴月，物資運輸車按照指定時間抵達位於江蘇昆山的指定物資交接點。

　　 重溫這段“獨家記憶”，他的想法非常樸實：“疫區群眾都在等待支援，作為貨車司機，接下任務就要準時送達。”

　　 翻閱劉啟興的行車記錄，平凡卻厚重：2020年，連續天吃住都在車上，每天奔波幾百公里，全力保障抗疫物資運送；2022年，馳援上海、寧德等地，在一線運送抗疫物資天，圓滿完成各項運輸保障任務……

　　 “在急難險重任務前，他是急先鋒，召之即來，來之能戰。像老劉這樣踏實、敬業又有責任感的貨車司機，是我們的財富。”盛豐物流副總裁王天峰動情地説道。

　　 劉啟興坦言：“貨車司機的從業環境越來越好，幸福感、獲得感也越來越強。”以前貨車司機要負責裝卸貨，還得蓋篷布、掀篷布，“貨車有根篷桿，要蓋2-3張大篷布，手經常會磨脫皮出血。”他説道，“現在都是甩挂運輸，貨櫃封簽密封，運單上傳，司機只要負責開車，貨櫃交接簽收就行。”

　　 近年來，福建省交通運輸部門大力推動甩挂運輸等先進運輸組織模式發展，加大物流資訊化技術的推廣應用，車型結構持續優化、組織模式不斷創新、節能降耗效益顯著。甩挂運輸的快速發展也大幅提升了貨車司機的駕駛體驗，“現在開解放G6,有空調，座位採用空氣懸架，坐得舒服，開長途不像以前那麼累。”劉啟興説。同時，北斗定位監控駕駛軌跡、防疲勞系統強制要求休息、自動剎車、防撞系統“保駕護航”……越來越多的高科技手段為貨車司機們繫上了更強大的”安全帶“。

　　 福建省運輸事業發展中心相關負責同志表示，道路貨運作業是保障産業供應鏈穩定的關鍵環節，也是經濟“大動脈”運轉的重要力量。“我省有25萬名貨車司機，服務業人口中他們只是區區2%，卻承擔著全社會%道路貨運量。在龐大的運輸系統中，他們只是小小螺絲釘，雖然不起眼但是不可或缺，他們用自己的辛勞來維持系統的正常運轉。”

　　 劉啟興是福建貨運司機群體的優秀代表。近年來，福建省交通運輸部門立足貨車司機最關心最直接最現實需求，努力改善從業環境。著眼解決貨車司機“最切身”的生活保障難問題，在全國率先出臺關愛貨車司機十條措施，保障貨車司機舒心暢心；著眼解決貨車司機“最關注”的購車貴問題，出臺冷藏運輸工具購置補助政策，為購買專業冷鏈車輛、溫控設備、冷藏保溫箱等設備提供資金扶持，五年來，省級共下達補助資金06.25萬元，共撬動冷藏運輸工具購置8.03億元；著眼解決貨車司機“最擔憂”的生産經營困難問題，落實交通物流企業金融扶持政策，通過銀企對接、“白名單”等，累計向金融機構推送“白名單”貨運企業、個體戶、司機9家（個），企業爭取金融貸款超10億元；著眼解決貨車司機“最迫切”的賺錢難問題，加強網路貨運平臺運作監測和動態管理，督促平臺企業充分聽取平臺從業司機意見，合理確定和調整資訊服務費、會員費、計價規則、競價機制、派單規則等平臺規則，保障平臺司機合法權益……這一系列舉措，旨在讓貨車司機這份職業更有獲得感、更加體面，通過優化從業環境，引導更多像劉啟興一樣優秀的貨車司機不斷涌現。

　　 現在，貨車司機的行業歸屬感和職業榮譽感更強了。“這份榮譽，不僅僅屬於我早餐大篷布、屬於每個關心幫助我的人，更屬於每一個愛崗敬業、在路上默默堅守和付出的貨車司機們。平凡人生亦能出彩，只要我還能跑，就會繼續幹下去。”劉啟興堅定地説道。（伸缩篷布图）