这里是卡车司机的天堂没人查超载没有油耗子罚款12元

这里是卡车司机的天堂没人查超载没有油耗子罚款12元

　　 两周前，我撰写了一篇关于尼泊尔卡车司机生活的文章，引起了许多人的兴趣。今天，我们将进一步探讨这个话题。尼泊尔的货运业主要依靠厢式货车，这些货车的车厢长度通常在2.8米到7米之间，很少见半挂车。与国内不同的是，当地的司机通常不会超载。曾经有一次，有人想要运输18吨的食盐，运输距离大约为公里。他叫了一辆车，但司机在到达后仔细检查后表示只能装载9吨，因为司机不愿意超载。如果他选择叫第二辆车来运输，费用将翻倍，但每位司机的收入将减半。然而，司机仍坚决拒绝超载。在尼泊尔，公路上没有收费站或超限检查站，部门也不会定期检查超载情况。这为司机提供了通过合法运输来谋取利润的机会，但没有一个司机会采用这种方式。这种行业道德和职业操守在国内的卡车司机中非常令人羡慕。

　　 尼泊尔的交警有时会在路上进行检查，但罚款的次数相对较少。因为如果交警乱罚款，司机们很可能会举行，这将导致难以收场的局面。当然，并不意味着尼泊尔的司机绝对不会被罚款，他们仍然必须遵守当地的法律法规，否则也会受到处罚。举例来说，普通货车必须覆盖篷布，否则将面临12元人民币的罚款，货车晚上十点后不得进入禁行区域，否则将被罚款30元人民币。此外，没有驾驶执照或未能提供当地法定票据也会导致罚款，罚款金额在到0元人民币之间。有些人可能会非常羡慕尼泊尔，认为那里的司机不仅不用担心罚款，还能获得更高的运输费用。但实际上，情况并非如此简单。尼泊尔地处丘陵地带，拥有8座海拔超过00米的山峰，山路崎岖难行。再加上该国的基础设施建设落后，许多道路都是土路，缺乏警示标志和护栏。在这样的道路上驾驶非常危险，尤其是在雨天。即使是国内经验丰富的司机，也可能会在如此原始的山路上感到紧张，驾驶结束后手心湿透。此外，尼泊尔的货车大多是印度淘汰下来的二手车，质量水平较差，与国内八九十年代的车辆相似，缺乏舒适性和性能。从这个角度看，国内的卡车司机在某些方面确实更幸福。

　　 尼泊尔的卡车司机通常生活节奏较慢，这或许与他们信仰佛教有关。他们不会为了多挣钱而冒险超速行驶。在尼泊尔，晚上十点之前，他们通常会选择停车休息，无论停在哪里，都可以安心入睡，不必担心安全问题。无论是在国外还是在国内，开车都各有各的优点，没有必要羡慕别人。毕竟，他们的收入和道路交通状况都摆在那里，从这个角度来看，国内的卡车司机还是相对幸福的。